Как рассчитать окупаемость седельного тягача перед покупкой в Иркутске
Как рассчитать окупаемость седельного тягача перед покупкой в Иркутске
Окупаемость тягача зависит не только от ставки за перевозку. На финансовый результат влияют доля гружёного пробега, расход топлива, зарплата водителя, лизинг, обслуживание, простои и срок оплаты заказчиком.
До покупки необходимо построить финансовую модель минимум в трёх сценариях: рабочем, оптимистичном и стрессовом. Это позволяет понять, выдержит ли бизнес снижение загрузки или внеплановый ремонт.
Доход приносит не общий пробег автомобиля, а километры, часы или рейсы, которые оплачивает заказчик.
Топливо, водитель, шины, ТО и финансирование нужно привести к единой системе расчёта.
Возвращение без груза и ремонт снижают прибыль даже при высокой ставке.
Что означает окупаемость тягача
Окупаемость показывает, за какой период прибыль от эксплуатации компенсирует первоначальные вложения бизнеса.
Для покупки в лизинг отдельно оценивают:
- аванс;
- ежемесячный платёж;
- страхование;
- выкупной платёж;
- общую сумму договора;
- остаток средств после обязательных расходов;
- возможность выполнять платежи при неполной загрузке.
Шаг 1. Определите способ оплаты перевозки
- за километр;
- за рейс;
- за тонну;
- за тонно-километр;
- за смену;
- за час работы;
- фиксированная ставка по маршруту;
- комбинированная схема.
В договоре нужно проверить, оплачиваются ли ожидание, простой на погрузке, платные дороги, обратный рейс и изменение маршрута.
Шаг 2. Разделите общий и гружёный пробег
| Показатель | Что показывает | Почему важен |
|---|---|---|
| Общий пробег | Все километры автомобиля | Определяет топливо, ТО и износ |
| Гружёный пробег | Километры с оплачиваемым грузом | Формирует основную выручку |
| Пустой пробег | Возвращение или подача без груза | Создаёт расходы без прямого дохода |
| Технический пробег | Поездки на сервис, стоянку или мойку | Также входит в себестоимость |
Высокая ставка может оказаться невыгодной, если после каждого рейса тягач возвращается пустым на большое расстояние.
Шаг 3. Рассчитайте расход топлива
Фактический расход зависит от массы автопоезда, рельефа, скорости, температуры, шин, ветра и стиля вождения.
- расход с грузом;
- расход без груза;
- работа двигателя на стоянке;
- прогрев зимой;
- работа автономного отопителя;
- холостой ход на погрузке;
- затяжные подъёмы;
- городское движение;
- качество топлива.
Шаг 4. Учтите оплату водителя
- оклад;
- оплата за километр;
- суточные;
- премии;
- оплата ожидания;
- проживание;
- медицинские осмотры;
- замена водителя на длительном маршруте;
- налоги и обязательные начисления.
Шаг 5. Рассчитайте постоянные расходы
- лизинговый платёж;
- страхование;
- транспортный налог;
- стоянка;
- связь и навигация;
- бухгалтерское сопровождение;
- обязательные документы;
- проценты по финансированию;
- административные расходы.
Шаг 6. Создайте ремонтный резерв
Расходы на обслуживание возникают неравномерно. Если учитывать их только в месяц ремонта, финансовая модель будет искажена.
- плановые ТО;
- масла и фильтры;
- шины;
- тормозные элементы;
- подвеску;
- пневмосистему;
- электрооборудование;
- обслуживание коробки;
- ремонт ретардера при наличии;
- непредвиденные работы.
Шаг 7. Посчитайте стоимость простоя
- потерянная выручка;
- лизинговый платёж;
- оплата водителя;
- штрафы перед заказчиком;
- эвакуация;
- срочная доставка деталей;
- аренда замещающего автомобиля;
- ремонт;
- потеря следующего рейса.
Как определить точку безубыточности
Точка безубыточности показывает, какой оплачиваемый пробег или количество рейсов необходимо выполнить за месяц, чтобы покрыть все расходы.
Для расчёта нужны:
- маржа с одного оплачиваемого километра;
- общая сумма постоянных расходов;
- средний расход топлива;
- доля пустого пробега;
- число рабочих дней;
- резерв на простой;
- плановый ремонтный фонд.
Оптимистичный сценарий: максимальная загрузка, обратный груз, отсутствие простоев.
Рабочий сценарий: реалистичная загрузка, техническое обслуживание и часть пустого пробега.
Стресс-сценарий: снижение ставки, рост топлива, ремонт и неполная загрузка.
4×2 или 6×4 с точки зрения экономики
Тягач 4×2 обычно легче, имеет меньше шин и подходит для стандартных магистральных перевозок.
Тягач 6×4 требует больше расходов, но может быть необходим при тяжёлом полуприцепе и сложных подъездах.
| Критерий | 4×2 | 6×4 |
|---|---|---|
| Собственная масса | Обычно меньше | Обычно больше |
| Количество шин | Меньше | Больше |
| Проходимость и тяга | Для подготовленной дороги | Выше при тяжёлой нагрузке |
| Основная задача | Магистральные перевозки | Тяжёлые и сложные маршруты |
Сравнить конфигурации можно в разделах тягачей 4×2 и тягачей 6×4.
Покупка за собственные средства или лизинг
Покупка за деньги уменьшает ежемесячные обязательства, но выводит крупную сумму из оборота.
Лизинг сохраняет часть капитала, однако требует стабильного денежного потока. Сравнивать нужно аванс, ежемесячный платёж, общую сумму договора и выкупную стоимость.
Какие данные подготовить
- стоимость тягача;
- стоимость полуприцепа;
- аванс;
- ежемесячный платёж;
- ставку перевозки;
- общий пробег;
- гружёный пробег;
- расход топлива;
- зарплату водителя;
- страхование;
- ТО и шины;
- срок контракта;
- порядок оплаты заказчиком.
Частые ошибки
- Считать только гружёный маршрут. Пустая подача также требует топлива и времени.
- Использовать рекламный расход. Нужен расчёт по своему маршруту.
- Не учитывать ожидание. Очереди сокращают оплачиваемый пробег.
- Забывать о шинах. Их замена создаёт крупный разовый расход.
- Не создавать ремонтный резерв. Одна поломка нарушает денежный поток.
- Покупать 6×4 для лёгкого маршрута. Дополнительные расходы могут не окупиться.
- Не учитывать отсрочку оплаты. Кассовый разрыв может возникнуть даже при прибыльной перевозке.
Частые вопросы
BALU AUTO поможет сравнить конфигурации по цене, маршруту, колёсной формуле, условиям финансирования и предполагаемым расходам.
* Фактическая окупаемость зависит от ставок, загрузки, маршрута, расхода топлива, технического состояния и условий эксплуатации. Материал не является финансовой гарантией.
Поставка техники: Иркутск и Иркутская область
