Как снизить расход топлива грузовой техники в Иркутской области

Почему нельзя сравнивать автомобили только по расходу на 100 км

Два грузовика могут показывать одинаковый расход, но выполнять разный объём полезной работы.

Для объективной оценки дополнительно учитывают:

• массу груза;
• количество рейсов;
• долю гружёного пробега;
• долю пустого пробега;
• время ожидания;
• рельеф;
• тип дороги;
• среднюю скорость;
• температуру;
• количество часов работы.

Создайте базовый показатель

Перед началом оптимизации нужно собрать данные за несколько одинаковых рабочих циклов.

Маршрут и организация рейса

Самый экономичный автомобиль будет расходовать лишнее топливо, если ежедневно стоит в очереди или делает пустые объезды.

• выбирайте маршрут с меньшим количеством остановок;
• учитывайте ограничения для грузовиков;
• согласовывайте время погрузки;
• уменьшайте очередь на разгрузке;
• планируйте заправку без большого отклонения;
• ищите обратную загрузку;
• исключайте ненужные поездки;
• учитывайте состояние дороги;
• объединяйте технические поездки.

Пустой пробег

Пустой автомобиль расходует меньше, чем гружёный, но не приносит выручку. Поэтому снижение доли пустого пробега часто важнее небольшой экономии топлива на одном участке.

Варианты оптимизации:

• обратный груз;
• кольцевой маршрут;
• работа между несколькими постоянными точками;
• объединение заявок;
• точное расписание подачи;
• перераспределение автомобилей внутри парка.

Загрузка автомобиля

Перегруз увеличивает сопротивление движению, нагрузку на трансмиссию, тормоза и шины. Недогруз может означать, что автомобиль выполняет больше рейсов, чем необходимо.

Скорость движения

При увеличении скорости растёт сопротивление воздуха, двигатель работает под большей нагрузкой, а водителю чаще приходится тормозить и разгоняться.

Экономичный режим включает:

• стабильную скорость;
• заблаговременное снижение скорости;
• минимум резких ускорений;
• использование инерции в безопасных пределах;
• правильный выбор передачи;
• соблюдение дистанции;
• плавное прохождение подъёмов.

Работа на подъёмах

Позднее переключение передачи приводит к потере скорости и повышенной нагрузке на двигатель. Слишком ранний разгон перед подъёмом также может увеличить расход.

Водителю важно:

• знать рельеф маршрута;
• заранее выбирать рабочую передачу;
• избегать движения на слишком низких оборотах под высокой нагрузкой;
• не допускать лишних переключений;
• учитывать массу автопоезда;
• контролировать температуру двигателя и трансмиссии.

АКПП, автоматизированная или механическая коробка

Расход зависит не только от типа коробки, но и от её настройки, нагрузки и навыков водителя.

Холостой ход

Длительная работа двигателя без движения расходует топливо, увеличивает моточасы и сокращает интервал до обслуживания.

• измеряйте долю холостого хода;
• согласовывайте время подачи;
• не запускайте двигатель слишком рано;
• используйте автономный отопитель по назначению;
• устраняйте очереди на объектах;
• учитывайте холостой ход в себестоимости;
• обучайте водителей правилам зимнего прогрева.

Давление в шинах

Пониженное давление увеличивает деформацию шины и сопротивление качению. Повышенное давление ухудшает контакт с дорогой и может ускорить износ центральной части протектора.

• проверяйте давление на холодной шине;
• учитывайте нагрузку на ось;
• сравнивайте с техническими данными;
• контролируйте сдвоенные колёса;
• устраняйте медленные утечки;
• фиксируйте изменения при похолодании;
• не определяйте давление визуально.

Сход-развал и ходовая часть

Нарушение геометрии заставляет шины двигаться с дополнительным сопротивлением и вызывает неравномерный износ.

Проверка необходима при:

• уводе автомобиля;
• неравномерном износе;
• замене деталей подвески;
• ударе колеса;
• ремонте рулевого управления;
• изменении положения руля;
• росте расхода без очевидной причины.

Воздушный и топливный фильтры

Загрязнённый воздушный фильтр ограничивает поступление воздуха. Проблемы топливной системы ухудшают качество подачи топлива и работу двигателя.

• соблюдайте регламент замены;
• учитывайте пыльные условия;
• используйте подходящие фильтры;
• контролируйте воду в топливе;
• не игнорируйте падение мощности;
• проверяйте герметичность впуска;
• следите за ошибками двигателя.

Тормозная система

Подклинивающий тормозной механизм создаёт постоянное сопротивление и нагрев.

Признаки проблемы:

• нагрев одной ступицы;
• запах перегрева;
• увод автомобиля;
• снижение наката;
• рост расхода;
• неравномерный износ колодок;
• повышенная температура тормозного механизма.

Аэродинамика тягача

Для магистрального тягача важно положение обтекателей относительно полуприцепа.

• высота верхнего обтекателя;
• боковые элементы;
• зазор между кабиной и полуприцепом;
• лишнее оборудование снаружи;
• открытые элементы крепления;
• повреждённые панели;
• движение с открытыми окнами на высокой скорости.

Самосвал и налипший груз

Остатки влажного грунта или глины увеличивают массу каждого следующего рейса.

• проверяйте полную разгрузку;
• контролируйте подогрев кузова;
• очищайте налипший материал;
• не допускайте повреждений днища;
• проверяйте угол подъёма;
• следите за работой заднего борта.

Колёсная формула и расход

Полноприводная машина может расходовать больше, но при сложном маршруте она снижает риск буксования и простоя. Поэтому колёсную формулу оценивают по общей производительности, а не только по литрам.

Зимний расход

• прогрев двигателя;
• работа отопителя;
• густые технические жидкости;
• снег на дороге;
• пробуксовка;
• низкая средняя скорость;
• длительный холостой ход;
• снижение давления в шинах;
• объезды и задержки;
• дополнительная масса зимнего оснащения.

Как контролировать водителей корректно

Нельзя сравнивать водителей, если они работали с разной массой, на разных маршрутах и в разную погоду.

Когда рост расхода указывает на неисправность

• расход вырос без изменения маршрута;
• появился дым;
• снизилась мощность;
• увеличился холостой ход;
• перегреваются ступицы;
• появились ошибки двигателя;
• изменился звук турбины;
• увеличился расход масла;
• шины изнашиваются неравномерно;
• автомобиль стал хуже катиться.

Опасная экономия

Нельзя снижать расход за счёт безопасности, перегруза или нарушения обслуживания.

• не отключайте необходимые системы;
• не превышайте допустимую массу;
• не используйте неподходящие жидкости;
• не увеличивайте интервалы ТО самостоятельно;
• не устанавливайте давление выше допустимого;
• не двигайтесь накатом с нарушением требований безопасности;
• не экономьте на тормозах и шинах;
• не ограничивайте необходимый зимний прогрев.

Частые ошибки

• Сравнивать только литры на 100 км. Нужно учитывать массу и выполненную работу.
• Не считать холостой ход. Он увеличивает расход и моточасы.
• Игнорировать пустой пробег. Автомобиль расходует топливо без выручки.
• Обвинять водителя без проверки техники. Причина может быть в тормозах или шинах.
• Экономить на обслуживании. Неисправность увеличивает расход и риск ремонта.
• Выбирать 6×6 для асфальта. Полный привод должен быть оправдан маршрутом.
• Не разделять маршруты. Средний показатель по всему парку скрывает проблемы.

* Фактический расход зависит от модели, комплектации, нагрузки, технического состояния, маршрута, топлива, погоды и стиля управления.