Сравнение SITRAK C7H и HOWO T5G 8х4 с кузовами 35–38 м³

Четырёхосное шасси позволяет устанавливать кузов увеличенного объёма и распределять нагрузку между большим количеством осей.

Самосвалы 8х4 подходят для крупных строительных и дорожных объектов с подготовленными подъездами.

Для тяжёлого бездорожья сама по себе формула 8х4 не является заменой полному приводу. Необходимо учитывать состояние маршрута и сцепление ведущих осей.

Кузов 38 м³ имеет больший геометрический объём, однако это не означает автоматического увеличения допустимой массы груза.

При перевозке тяжёлого щебня или влажного грунта автомобиль может достигнуть допустимой массы раньше, чем кузов будет заполнен полностью.

Кузов 35 м³ может быть рациональнее для плотных материалов, а 38 м³ — для более лёгких объёмных грузов. Решение принимают после расчёта плотности материала и массы шасси.

• мощность и рабочие характеристики двигателя;
• модель и тип коробки передач;
• передаточные числа мостов;
• собственную массу автомобиля;
• объём, форму и материал кузова;
• толщину элементов кузова;
• гидравлическое оборудование;
• оснащение кабины;
• зимнюю комплектацию;
• доступность обслуживания и запасных частей.

Сравнение нужно проводить по фактическим спецификациям автомобилей, доступных к покупке, а не по усреднённым характеристикам всей серии.

Для регулярной перевозки плотных материалов приоритетом должны быть допустимая масса, надёжность кузова и соответствие шасси маршруту.

При дальних рейсах дополнительно важны комфорт кабины, трансмиссия и эксплуатационные расходы. Для строительной площадки — манёвренность, тяга и устойчивость при разгрузке.

BALU AUTO поможет сравнить конкретные самосвалы SITRAK и самосвалы HOWO под условия работы в Иркутской области.